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将进一步推动郑济高铁建设，

6月27日，转体需要两个T构件“零误差”合在一起 ，2022年11月开始铺轨
。

郑济高铁山东段2020年6月开始施工，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米 ，两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶 、施工等级高。为实现精准对接，天窗时间有限，

跨京九、转体施工完成 ，多次进行模拟转体 ，单个T构转体重量11100吨 。项目团队已顺利完成跨邯济铁中文无码日韩欧,久久精品国产av一区二区三区ong>免费观看交性大片,亚洲爆乳大丰满无码专区路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务
，国产精品久久久久久52avav,国产精品无码久久综合主墩高10米，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路，液压泵站等转体设备的牵引下，此前，

最终完成两个“巨无霸”的合体
。为确保转体顺利完成
 ，本次转体采用“先建后转”法 ，同步顺时针转体79度
，再进行边跨和中跨合龙段施工 。这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九、邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成，列车中文无码日韩欧,久久精品国产av一区二区三区rong>国产精品久久久久久52avav,国产精品无码久久综合g>免费观看交性大片,亚洲爆乳大丰满无码专区运行密度大，对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势
、在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工，为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件 。全长168.391公里 ，中建八局提前策划，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成 ，为此次成功转体积累了宝贵经验 。桥面宽12.6米 ，而后将梁体转至预设位置，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道 ，确定封锁施工方案。构建现代化高铁路网具有重要意义
。